2009-02-12
Presidente Lula visita obras do DNIT em Pernambuco.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva vistoriou, nesta quinta-feira, a frente de trabalho e o andamento das obras de duplicação da BR-101 Nordeste, lotes 7 e 8, que fazem parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A previsão é de que estes trechos estejam concluídos até dezembro deste ano, com investimento total de R$ 530 milhões. O presidente sobrevoou, ainda, as obras da Ferrovia Nova Transnordestina, no trecho que vai de Missão Velha (CE) a Salgueiro (PE). Além disso, Lula participou da cerimônia de assinatura da ordem de início das obras do trecho de 163 quilômetros da Transnordestina, que vai de Salgueiro (PE) a Trindade (PE).
Em Pernambuco, 125 quilômetros da BR-101 estão em obras, em três trechos: da divisa com a Paraíba, no município de Goiana, até Igarrasu (lote 6), do Cabo até Ribeirão (lote 7) e de Ribeirão até Palmares (8).
As obras do lote 6 são executadas pelo 3º Batalhão de Engenharia de Construção do I Grupamento do Exército, e os demais lotes estão a cargo de consórcios de empresas privadas. O empreendimento, iniciado em dezembro de 2006, apresenta cerca de 60% das obras concluídas, com previsão de conclusão até meados do próximo ano.
Principal corredor de tráfego e de escoamento da produção agrícola e industrial da Região, a BR-101 é considerada obra estratégica na dinamização da economia nordestina, incremento do turismo e integração Norte-Sul.
Transnordestina
A implantação da Transnordestina representa o soerguimento do modal ferroviário, de importância estratégica na integração regional e dos sistemas Norte e Sul. Com 2.288 km de extensão, a Transnordestina beneficia quatro Estados (Piauí, Ceará, Pernambuco e Alagoas) e fará a ligação dos eixos desde a cidade de Eliseu Martins, no Piauí, até os portos de Pecém, no Ceará, e Suape, em Pernambuco.
A Transnordestina terá capacidade para transportar 35 milhões de toneladas/ano em grãos e produtos industriais, o que significa o mais importante corredor de escoamento da produção regional com vistas ao abastecimento interno e exportação. Como vantagens, o modal apresenta-se mais econômico e possui grande capacidade de carga.
Participaram das vistorias o superintendente do DNIT em Pernambuco e o diretor de Infraestrutura ferroviária, Rômulo do Carmo.
FONTE: Assesoria de Impresa/DNIT
